2016年5月18日，市政府正式批复了《淮安市快速路网规划》（淮政复〔2016〕19号）。现将规划成果方案的主要内容公布如下：
一、规划范围
淮安市中心城区，京沪高速公路－宁连高速公路－淮盐高速公路围合的区域，面积约497km2。
二、规划目标
对外交通快速，内部交通畅达；
引导城市发展，兼顾各个组团；
拓展城市空间，挖掘土地资源。
三、规划期限
规划期限为2014-2030年
四、主要结论
1、快速路路网方案
路网结构：“双环九射一联”；
内环：黄河路—西安路—延安路—宁连路，里程长28.2km；
中环：西安路—南苑路—城西干道、康马路—淮河路,里程长53.1km；
九射：西安路北段、黄河路东段、西段，宁连路北段、承恩大道、迎宾大道、通甫路、城西干道、北京路南段，里程53.8km ；
一联：省道237，里程4.9km ；
总里程：140km，快速路网密度：0.47km/km2（南京0.49km/km2，扬州0.42km/km2，常州0.44km/km2）。
2、快速路功能定位
1）西安路、黄河路
核心区保护环组成部分，发挥核心区对外快速疏解通道的功能。
2）延安路、宁连路
核心区保护环组成部分，发挥核心区对外快速疏解通道的功能；同时也是客运主枢纽的快速疏解通道。
3）南苑路、康马路
引导城市发展的结构环，组团间快速联系通道。
4）射线
衔接高速公路、国省道的城市对外快速通道。
5）省道237
主要功能为通道功能，是近期建设重要的“一联”，快速联系老城与高铁站。
五、建设时序
1、近期建设（十三五期间）
1）实施目标：构建内环，贯通南北，联系东西，满足城市与主要高速公路出入口和高铁站交通快速集散。
2）实施项目：“一环一联五射”，总计70.9km。敷设形式采用节点高架+平面快速化的方案。
一期工程：“一环一联两射”，即内环、省道237、迎宾大道、西安路南段，连接开发区互通和淮安南枢纽，总计45.9km。
二期工程：“三射”，宁连路北段、黄河路西段、承恩大道，连接淮安西、王兴互通两个高速出入口以及承恩大道，总计25km。
近期建设计划图
2）远期计划（2030年之前）
构建中环，完善联射线，实现组团快速联系，提升快速路网的连通度和覆盖度，实施“中环四射”，约69.1km。 敷设形式采用节点高架+平面快速化的方案。
六、规划设计方案
1. 主要技术标准
1）道路等级
主线：城市快速路；
辅道：城市主干路。
2）设计车速
（1）主线道路
为使快速路更好发挥截流过境、内外转换的功能，应尽可能形成快速的通道取得车速上的优势，主线行车速度建议为80km/h。
（2）辅道
快速路辅道等级为城市主干路，主要功能为快速路与干路网的衔接、服务沿线地块到发为主，设计车速定为50km/h。
（3）匝道
匝道设计车速取决于相交道路的性质、计算行车速度和立交等级，规划匝道设计速度取40km/h。
3）荷载标准
路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车。
2. 节点布置
由于中心城区快速路功能中，既有分流穿越核心区长距离交通的功能，也有为沿线到发服务的功能，尤其是核心区边缘的快速路，因此匝道设置不宜过疏。为保证对沿线区域的服务，同时又不对主线产生干扰，匝道间距宜在1.5～2.0km之间。
根据服务功能的不同，立交节点分为四类：高速公路出入口、全互通立交节点、半互通立交节点、简易立交节点。
高速出入口节点：城市出入口的枢纽节点，多为全方向快速连通；
全互通立交节点：一般用于快速路与快速路十字交叉，多设计为苜蓿叶模式；
半互通立交节点：一般用于快速路与快速路T字交叉；
简易立交节点：服务于主干路与快速路交叉口。
近期建设节点示意图
